山東省路橋集團有限公司
省內最長高速公路隧道—澇坡隧道雙線貫通
瀏覽次數:日期:2019-10-21
       10月20日,“濟泰高速黨旗紅  建功立業爭先鋒”主題黨建活動暨澇坡隧道貫通儀式隆重舉行,標志著由集團公司承建的省內最長高速公路隧道--濟泰高速澇坡隧道實現雙線貫通,為全線建成通車奠定了堅實基礎。山東省交通運輸廳公路處處長張玉宏、山東省交通運輸廳執法總局副局長張剛,集團公司黨委副書記、總經理張保同,黨委委員、副總經理林存友等出席儀式。
      澇坡隧道左線設計全長3230米、右線3315米,采用雙向六車道高速公路標準建設,設計行車速度120公里/小時,是濟泰高速全線控制性工程。澇坡隧道IV、V級軟弱圍巖占比高達83%,存在淺埋、偏壓、涌水等地質困難,并且下穿三條國防巷道,交叉作業多、施工難度大、安全風險高。為確保安全質量,集團邀請中國巖石力學與工程學會、省交通規劃設計院、省地礦工程勘察院等地質專家,多次召開論證評審會,優化施工方案,建立隧道施工安全預警信息反饋系統,做好全程超前地質預報與監控量測等工作,有效克服了開挖斷面大、埋深淺、易坍塌、易滲水等施工困難,為隧道施工提供了可靠的技術保障。工程管理方面,執行“高標準、嚴要求、零容忍”管理理念,按照“短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的過程控制,嚴格管控隧道開挖、初期支護、防排水等施工關鍵工序,向安全要效益促質量,確保了施工安全有序、平穩推進,實現了安全“零事故”、質量“零缺陷”。
      同時,集團加大新技術、新設備、新工藝創新應用,提升工程品質。目前,依托澇坡隧道工程建設,集團聯合山東大學、山東科技大學開展的《山嶺隧道施工過程圍巖變形響應與動態控制應用研究》《隧道用高性能襯砌混凝土的研制及工程應用研究》,有效解決了巖體結構信息自動解譯、圍巖等級動態評定、多目標組織設計優化、隧道初支二襯混凝土開裂滲漏水等山嶺隧道施工難題,兩項課題通過山東省經信委立項,可申報國家專利5項。成立4項質量管理體系QC小組,研發的隧道仰拱虛渣清理的新設備,解決了傳統方法清理不徹底,仰拱開裂、滲水、翻漿等難題;研發的掌子面作業臺車,解決了施工作業死角造成超欠挖、臺車移動不便等難題;創新的隧道初支噴射砼施工工法,成功降低了噴射混凝土回彈率。
      作為山東省高速路網中長期規劃“九縱五橫一環七射多連”中的射四線,濟泰高速起自濟南二環東路南延,終點位于泰安市徂徠鎮,全長55.9公里,預計2020年6月通車。工程建成之后,濟南到泰安將實現半小時直達,對進一步完善山東省高速公路網布局,改善濟南泰安東部區域交通條件,促進省會城市圈經濟發展具有重要意義。同時,濟泰高速沿途經過濟南南部山區和泰安泰山景區、徂徠山、汶河景區,被譽為省內“最美高速公路”,通車后可為濟南-泰安旅游景區新增一條對外連接通道,將大大促進“泉城”濟南及“歷史文化名城”泰安的旅游資源開發。

      初心如磐,使命在肩。目前,山東高速路橋集團正按照“不忘初心、牢記使命”主題教育,聚焦主責主業,狠抓擔當落實,全力推進省內重點工程建設,為服務全省交通基礎建設再立新功。



性爱视频-樱花动漫-电影天堂网